• главная
  • новости
  • Что такое туристический руль для велосипеда и зачем он нужен?
11.05.2026

Что такое туристический руль для велосипеда и зачем он нужен?

Когда речь заходит о велотуризме, обычный мтб-шный руль-палка перестает быть привлекательным решением. Потому что – хватов мало, руки затекают, ничего на него толком не навесишь. Именно здесь на сцену выходят туристические рули, они же альт-бары или альтернативные рули. О них и поговорим.

Зачем менять обычный руль на туристический?

Стандартный прямой руль горного велосипеда (флэт-бар) ограничивает вас в одном положении рук. Вы можете сказать – ну, еще можно браться руками ближе к центру! Но речь ведь о туризме – а значит, все свободное пространство будет увешано всякими лямками и креплениями, которые не оставляют возможности внятно хвататься за руль.


Туристический же руль проектируется с учетом трех главных факторов.

1. Вариативность хватов. Возможность менять положение рук, чтобы разгружать кисти, предплечья и плечевой пояс для предотвращения онемение. Более того, у рулей с фронтальной петлей появляется возможность вытянуться вперед и получить более аэродинамическую позицию, например на спусках.

2. Эргономичный обратный загиб (он же backsweep). Рукоятки развернуты к райдеру под углом от 15° до 45°, что соответствует естественному положению кистей (как если бы вы просто вытянули руки вперед).

3. Полезная площадь. На такие рули удобно крепить сумки, навигаторы, фонари и дополнительные аксессуары. Не идя при этом на компромисс с обвешиванием руля всяким полезным грузом и аксессуарами.

Культовые примеры: Surly Moloko и Jones H-Bar

Если вы начнете изучать мир байкпакинга, эти два названия – встретятся вам первыми.

Jones H-Bar Loop. Это классика жанра. Его отличительная черта – замкнутая «петля» спереди. Она дает не только дополнительный хват (почти как на шоссейном велосипеде в аэродинамичной позиции), но и огромное пространство для установки экипировки. Вылет руля назад позволяет сидеть вертикально и расслабленно.


Surly Moloko Bar: Более агрессивный и массивный вариант. У него нет замкнутой петли, зато есть «рожки», выступающие вперед. Это позволяет растянуться над велосипедом при езде против ветра или эффективно «вкручивать» в крутые подъемы.


Стоит отметить, что китайцы конечно же не сдерживают себя и плодят копии для Aliexpress по приятным ценам. Да и заказать на Ali подобный руль зачастую гораздо проще, чем попытаться достать в рознице британский оригинал.

Наглядный пример: Shulz Mom’s Favorite и Lone Ranger

Российский бренд Shulz один из немногих, кто поставляет велосипеды с подобными рулями в стоковой комплектации. И, к слову, предлагает их к покупке отдельно у себя на сайте.

На «Мамином Любимчике» установлен оригинальный руль, по своей идеологии близкий к Surly Moloko. Ширина составляет аж 800 мм, ширина петли – 220 мм, а длина 110 мм. Такая серьезная ширина сделана с запасом, многие райдеры практически сразу же укорачивают руль.


Геометрия велосипеда рассчитана на техничные тропы и тяжелые условия. Широкий основной хват дает рычаг для управления груженым байком на песке или камнях.

Внутренние «перекладины» позволяют перехватиться ближе к центру. Это сужает плечи, улучшает аэродинамику и дает отдых мышцам спины на длинных асфальтовых перегонах. На этот руль можно буквально «лечь», если вы устали от вертикальной посадки.

Модель Lone Ranger комплектуется рулем с большим загибом назад. Это классический пример «альт-бара». Благодаря сильному загибу назад, руки ложатся на грипсы без напряжения в запястьях. Это превращает внедорожный велосипед в комфортный крейсер.


При этом руль остается достаточно широким. Что важно, ведь велосипед позиционируется как универсальный солдат для лесных троп и экспедиций.

Передняя часть такого руля идеальное место для крепления нарульной сумки-баула. Она не пережимает тросики и стоит жестко, не раскачиваясь на кочках. К слову, аналогичный по конструкции руль предлагает и Morning Train To Vyborg, хотя там расстояние между перекладинами гораздо меньше.

Кому стоит выбрать туристический руль?

В общем-то любому, кто не участвует в кросс-кантрийных гонках и веломарафонах. Потому что даже если оставить в стороне вопрос возможности навесить много всякого интересного – альтернативный туристический руль может очень серьезно изменить в лучшую сторону впечатления от использования велосипеда. И соответственно мотивировать кататься чаще, дальше и дальше.

Но особенно велосипеды/рули вроде Shulz Mom’s Favorite и Lone Ranger можно посоветовать, если:

1. Вы чувствуете боль или покалывание в кистях после 2-3 часов езды.

2. Планируете маршруты, где чередуются лесные тропы и длинные шоссейные участки.

3. Вам вечно не хватает места на руле для фары, велокомпьютера и сумки.

Важный нюанс – установка туристического руля (особенно с большим вылетом назад, как у Jones) может потребовать замены выноса на более длинный, так как ваши руки окажутся ближе к телу, чем на обычном «флэте».

Еще новости о Shulz
02.02.2026
Почему складной аппарат Shulz – лучший велосипед для зимы?

С наступлением холодов многие велосипедисты консервируют своих двухколесных коней до весны, считая, что сезон закрыт. Однако для городских жителей зима – это не повод пересаживаться на общественный транспорт. Когда на улице становится холодно, а дороги покрываются слякотью, вопрос выбора правильной техники встает особенно остро.


Можно с уверенностью заявить, что складные велосипеды Shulz – это, пожалуй, идеальное решение для зимних покатушек и комьютинга, то есть ежедневных поездок на работу. Давайте подробно разберем, почему именно такие велосипеды выигрывают у конкурентов и как они решают главные проблемы зимней эксплуатации.

Зимний комьютинг: экономия и скорость

Прежде чем переходить к технической части, стоит ответить на вопрос: «Зачем вообще ездить зимой?». Ответ кроется в прагматичности. Для многих велосипед – это не просто спорт, а транспорт «последней мили» или основной способ добраться до офиса. Рассмотрим простой пример. Если ваше место работы находится в 2–3 километрах от дома (или от коворкинга), то поездка на велосипеде займет около 15–20 минут.

В то время как использование общественного транспорта, с учетом ожидания на остановках и пересадок, может отнять до 50 минут в одну сторону. К тому же, ежедневная оплата проезда (2-4 рублей в день) за месяц складывается в ощутимую сумму. Велосипед экономит ваше время и деньги, но только при условии, что он способен пережить зиму.

Фактор №1. Тотальная герметизация узлов

Зима и межсезонье – это прежде всего влага. Дождь, мокрый снег, лужи и, что самое неприятное, городские реагенты. Вся эта агрессивная смесь стремится проникнуть внутрь механизмов велосипеда, вымывая смазку и вызывая коррозию.


Главное преимущество велосипедов Shulz заключается в их подходе к герметизации критически важных узлов.

  • Втулки колес. Во всех моделях используются промышленные подшипники (промподшипники), закрытые пыльниками.
  • Каретка. Узел, на который приходится основная нагрузка и который находится ближе всего к лужам, также собран на закрытых промподшипниках.
  • Рулевая колонка. И здесь Shulz не экономит, устанавливая защищенные подшипники.

Почему это важно? Многие производители в этом ценовом сегменте «играют в кубики». Ставят хорошие подшипники во втулки, но экономят на каретке, или наоборот. У Shulz стабильность качества прослеживается из года в год, во всех моделях. Закрытые узлы не требуют частого обслуживания, они – а надежно защищены от попадания грязи и воды, что является важнейшим фактором для зимней эксплуатации.

Фактор №2. Планетарная втулка – король зимних дорог

Если мы говорим об идеальном зимнем велосипеде, то классическая система переключения передач с внешней кассетой и переключателем – это слабое звено. Кассета забивается снегом, задний переключатель обмерзает, а цепь, открытая всем ветрам, ржавеет от соли.


Складные велосипеды Shulz (многие модели линейки) оснащаются планетарными втулками. Это закрытая система переключения передач, где весь механизм спрятан внутри корпуса втулки. В чем ее преимущество?

1. Защита от внешней среды. Шестеренки со смазкой находятся внутри герметичного корпуса. Ни реагенты, ни грязь, ни перепады температур не влияют на четкость переключения.

2. Отсутствие внешних деталей. Нет заднего переключателя, который легко погнуть о сугроб или бордюр, нет кассеты, которую нужно вычищать щеткой.

3. Диапазон. Втулки на 3–8 скоростей перекрывают все потребности городского райдера, позволяя легко преодолевать подъемы и разгоняться на прямых участках.

4. Экономия на компонентах. Если в обычной трансмиссией после зимы совершенно точно придется менять как минимум кассету, то с планетарной втулкой тратить на это деньги совершенно точно не придется.

Фактор №3. Полноразмерные крылья в базовой комплектации

В отличие от лета, зимой чистота одежды становится проблемой номер один. Стоит проехать по мокрой дороге без защиты, и на спине моментально появляется грязная полоса, а брюки пропитываются реагентами. Городские складные велосипеды Shulz избавляют владельца от необходимости искать и «колхозить» защиту.


1. Металл, а не пластик. Велосипеды комплектуются полноразмерными металлическими крыльями. Они не дребезжат, не лопаются на морозе (как дешевый пластик) и имеют высокую жесткость.

2. Полное перекрытие. Ширина крыльев оптимально подобрана под ширину покрышек, что гарантирует отсутствие боковых брызг.

3. Брызговики. Важная деталь, о которой часто забывают другие бренды. На крыльях Shulz уже установлены брызговики, которые защищают не только спину райдера, но и кареточный узел, а также ноги от потоков воды и грязи из-под переднего колеса.

Это готовое решение «из коробки», вы просто садитесь и едете, не беспокоясь о том, что приедете в офис похожим на трубочиста.

Фактор №4. Геометрия рамы и безопасность

Зимой мы одеваемся как «капуста»: термобелье, свитер, объемная куртка или пуховик. Двигаться в такой одежде сложнее, мы становимся менее поворотливыми. Добавьте к этому скользкую дорогу, где в любой момент может потребоваться быстро выставить ногу или спрыгнуть с велосипеда.


Здесь на сцену выходит низкая рама складного велосипеда Shulz.

1. Легкая посадка. Ге нужно закидывать ногу через седло, совершая акробатические этюды, как на горном велосипеде с высокой верхней трубой.

2. Безопасное спешивание. В экстренной ситуации (гололед, занос) вы просто снимаете ноги с педалей и встаете на землю. Низкая рама позволяет сделать это мгновенно, минимизируя риск падения.

3. Удобство в зимней одежде. Геометрия рамы адаптирована под городскую езду, что делает ее максимально дружелюбной к райдеру, одетому в длинную и объемную зимнюю куртку.

Фактор №5. Жесткая вилка против замерзшей амортизации

Существует миф, что для комфортной езды обязательно нужна амортизация. Зимой этот миф разбивается о суровую физику. Большинство бюджетных амортизационных вилок – это эластомерные или масляные конструкции. На морозе масло густеет, а эластомеры (резинки) «дубеют» и превращаются в камень. В итоге вы везете на себе лишние 1,5–2 кг веса вилки, которая не работает.


Shulz использует жесткие вилки. Чаще всего они выполнены из хромомолибденовой стали (Cr-Mo). Жесткая вилка значительно легче амортизационной, в ней нечему ломаться, нечему замерзать. Хромомолибденовая сталь обладает свойством «флексить» – она гасит мелкие вибрации от дороги гораздо лучше, чем алюминий, делая езду комфортной даже без пружин. Для зимы жесткая стальная вилка – это наиболее эффективный и разумный выбор.

Фактор №6: Хранение и компактность

Оставлять байк в холодном сыром гараже или на неотапливаемом балконе – значит обрекать его на коррозию и ускоренный износ резиновых уплотнителей. Велосипед должен храниться в тепле. Складной Shulz решает проблему дефицита места.


Дома в сложенном виде он занимает минимум места, помещаясь в углу коридора. На работе можно занести его прямо в офис и поставить под рабочий стол. Это исключает риск кражи с уличной парковки и гарантирует, что вы сядете на теплый, сухой велосипед перед дорогой домой. Возможность хранить транспорт в отапливаемом помещении – это залог его долговечности и вашего комфорта.

Вывод

Подводя итог, можно сказать, что складной велосипед Shulz – это не компромисс, а продуманный инструмент для всесезонного использования. Сочетание герметичных промподшипников, неприхотливой планетарной втулки, качественных полноразмерных крыльев, безопасной низкой рамы и надежной жесткой вилки делает его отличным выбором для зимних условий.

Катайтесь круглый год, выбирайте правильную технику и получайте удовольствие от каждой поездки!

15.05.2023
Анонс Shulz Morning Train to Vyborg. Чего от него ожидать?

Компания Shulz начала практиковать создание прототипов приблизительно за год-полтора до полноценного релиза своих продуктов, начиная с 2021 года. Этот подход позволяет узкому кругу лиц протестировать прототип до его выпуска на рынок, а также лично Паше Павлову, разработчику всей туристической линейки Shulz, «испытать его на прочность».

Важно отметить, что в процессе создания прототипа и полноценного продукта могут произойти значительные изменения. Например, так произошло с Mom's Favorite - велосипед значительно отличался от своего прототипа.

Такой подход позволяет компании Shulz улучшать свои продукты и учитывать пожелания от потенциальных клиентов еще на этапе разработки прототипа, что в итоге приводит к выпуску лучших продуктов на рынок.


Какова философия Shulz Morning Train to Vyborg?

Перед тем, как обсуждать прототип, следует понимать, что это за велосипед и для каких целей он предназначен.

В линейке велосипедов Shulz уже представлены гравийный велосипед, MTB-dropbar, Rigid-niner и плюсовый Rigid-mtb. Единственными недостающими моделями являются Туринг и MTV. Именно последняя модель и представляет собой обсуждаемый прототип.

Паша Павлов еще давно в нашем подкасте рассказывал, что возможно выпустит туринг, но не в классическом его понимании. И, если сопоставить всю информацию, то нас ждёт велосипед:

  1. С длинными перьями от 445 мм и больше. Учитывая, что Паша старается сделать все велосипеды максимально разными, возможно нас ждут очень длинные перья в районе 455-458 мм, но это только мысли
  2. С довольно длинным по меркам классического туринга передним треугольником, так как велосипед изначально спроектирован под flatbar (прямой руль)
  3. С провисом каретки от 70 мм и более
  4. Покрышками на 2 дюйма
  5. Трансмиссией 2х10 с классическими триггерными манетками
  6. Сквозными осями обычного стандарта (не boost)
  7. Стилистикой исполнения аля VeloOrange, Piolet


Предварительные характеристики велосипеда (могут при релизе измениться)

  • Рама: Cr-Mo 4130, баттированные трубы, 3 крепления флягодержателя, cменный держатель переключателя, крепление багажника, порошковая покраска, антикор.
  • Размер: M и L
  • Подходит на рост: 170 — 185 см (размер M), 183 — 195 см (размер L)
  • Вилка: Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника и флягодержателя
  • Руль: алюминиевый, подъем 55 мм, загиб 24°, ширина 800мм
  • Вынос: алюминиевый кованый, 70/90×31,8 мм для размеров M/L, 40°
  • Рулевая: NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки, закрытые промышленные подшипники
  • Тормозные ручки: Tektro ML-520, под 2 пальца - Седло: VELO VL-1A64 260x135 мм с гелевым наполнителем
  • Подседельный штырь: алюминиевый, длина 350 мм, диаметр 27,2 мм
  • Задний переключатель: microSHIFT XLE 10 RD-M62L
  • Передний переключатель: microSHIFT XLE 10 FD-M612-B, верхняя тяга
  • Манетки: thumb-shifter microSHIFT SL-M10
  • Система: алюминиевые шатуны 172,5/175 мм для размеров M/L Prowheel MPL-501-TT, звезды 38/24 зуба
  • Задние звезды: кассета microSHIFT CS-H103 11-42 зубьев
  • Цепь: 10-скоростная, KMC X10 1/2″×11/128″
  • Каретка: 73 мм, закрытые промышленные подшипники, тип Hollowtech II
  • Передний тормоз: механический дисковый Tektro Aries MD-M300, ротор 160 мм
  • Задний тормоз: механический дисковый Tektro Aries MD-M300, ротор 160 мм
  • Допустимый размер покрышек: 29×2,2″ с крыльями или 29×2,4″ без крыльев
  • Обода: двойные алюминиевые, 32 спицы, подходят для бескамерной установки
  • Передняя втулка: алюминиевая, 100 мм, ось 15мм, закрытые пром. подшипники, крепление диска 6 болтов
  • Задняя втулка: алюминиевая, 142 мм, ось 12 мм, закрытые пром. подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов
  • Покрышки: ChaoYang Phantom Dry 29×2,2″, подходит для бескамерной установки, камера с велониппелем
27.07.2025
Горячие выходные в Shulz! Скидки до 30%!

С 1 по 3 августа в Shulz.by — масштабные скидки на весь ассортимент!

  • −15% на все велосипеды и самокаты.
  • −5% на электровелосипеды.
  • −30% на аксессуары (шлемы, замки, сумки и многое другое).


Также действует рассрочка от магазина — покупайте сейчас, платите потом!

Успейте обновить свой транспорт и экипировку по выгодным ценам! Только три дня — 1, 2 и 3 августа!

Ждём вас в магазине на ул. Ложинская 23 и онлайн!

@media: