• главная
  • новости
  • Классика в новом исполнении: обзор велосипедных седел Shulz в стиле Brooks
10.05.2025

Классика в новом исполнении: обзор велосипедных седел Shulz в стиле Brooks

Компания Shulz представила новую линейку велосипедных седел, вдохновлённых культовыми моделями британского бренда Brooks. Если оригинальные кожаные седла могут стоить до 650 рублей, то питерский производитель предлагает аналогичное качество и стиль по куда более доступной цене 280 рублей.


Автор: Brooks. Источник: www.brooksengland.com

Почему седла Brooks так популярны?

Прежде чем перейти к новинкам от Shulz, стоит разобраться, чем же так примечательны седла Brooks. Их история началась ещё в 1882 году, когда Джон Брукс, мастер по изготовлению конской сбруи, решил применить свои навыки в велопромышленности. Дизайн седел Brooks передает классическую эстетику, с металлическими заклепками и рамами, часто выполненными из стали или титана. Это придает седлам винтажный вид, который хорошо сочетается с многими типами велосипедов, особенно с городскими и туристическими.

Главные особенности седел Brooks:


Натуральная кожа – со временем принимает форму тела велосипедиста, обеспечивая индивидуальный комфорт.
Долговечность – при правильном уходе служат десятилетиями.
Винтажный дизайн – металлические рамки, заклёпки, классические формы.


Правда, за эти преимущества приходится платить: цены на оригинальные модели стартуют от 500 рублей.

Альтернатива от Shulz: доступная классика

Shulz выпустил три модели седел, которые сохраняют дух Brooks, но при этом отличаются более демократичной стоимостью.

1. Touring Springs (280 руб.)


  • Размеры: 180×285 мм
  • Вес: 950 г
  • Особенности: усиленные хромолевые пружины, регулируемая жесткость.
  • Для кого: любители асфальта и лёгкого гравия.


2. Wide Springs (270-280 руб.)


  • Размеры: 215×265 мм
  • Вес: 855 г
  • Особенности: широкая платформа, повышенный комфорт.
  • Для кого: городские велопрогулки.


3. Touring Rails (270-280 руб.)

  • Размеры: 180×285 мм
  • Вес: 585 г
  • Особенности: облегчённая конструкция без пружин.
  • Для кого: динамичная езда на дальние дистанции.


Общие черты всех моделей:

  • Двухслойная натуральная кожа (бычья).
  • Три варианта цвета: чёрный, тёмно-коричневый, светло-коричневый (кроме Touring Springs).
  • Комплектация: ключ для регулировки пружин, воск для ухода.


Вывод: стоит ли попробовать?

Для Shulz выпуск таких седел — логичный шаг: бренд давно работает с городскими и туристическими велосипедами, а значит, понимает потребности велолюбителей. Новинки выглядят качественно и стильно, при этом позволяют сэкономить по сравнению с Brooks.

Отличный вариант для тех, кто хочет классику без переплат!


Где их можно приобрести?

Эти замечательные седла можно приобрести у нас на сайте. Или если вы хотите посмотреть на них воочию и пощупать, то рекомендуем посетить наш розничный магазин по адресу г. Минск, ул. Ложинская, 23.


Просим обратить внимание. Цены, указанные в статье актуальны на момент ее публикации.

Еще новости о Shulz
26.08.2025
Shulz E-Krabi: комфорт и удовольствие в каждой поездке!

Мечтаете о комфортном, быстром и экологичном передвижении по городу без пробок и лишних усилий? Познакомьтесь с Shulz E-Krabi — складным электровелосипедом, который кардинально меняет представление о городской мобильности. Это не просто транспортное средство, а ваш надежный спутник для прогулок, поездок на работу и решения повседневных задач.

Image 11 of 22

Элегантность и практичность в одной раме

E-Krabi сохранил все лучшие черты классической серии Krabi. Он выглядит как стильный и лаконичный городской велосипед, ничем не выдавая своего «электро» происхождения. Узнаваемая вертикальная посадка обеспечивает максимальный комфорт для спины и рук, позволяя наслаждаться видами города, а не смотреть на асфальт под колесами.


И, конечно, он складной. Эта опция делает его идеальным для жителей мегаполисов: вы с легкостью пронесете его в лифт, уберете в кладовку или возьмете с собой в общественный транспорт или автомобиль. Проблем с хранением и перевозкой больше не существует.

Image 21 of 22

Мощь и надежность: сердце технологии

Главное преимущество E-Krabi скрыто внутри — это электропривод от признанного лидера рынка, компании BAFANG. Мотор уверенно довезет вас до точки назначения свежим и полным сил, без испачкианной одежды и усталости. Забудьте о встречном ветре и крутых подъемах — с E-Krabi они вам покорятся.

Выбор режима движения остается за вами:

  • Режим Assist: Просто крутите педали, а умная система предложит на выбор 5 уровней поддержки. Хотите легкую прогулку или быстрое ускорение? Регулируйте помощь мотора одним нажатием кнопки на велокомпьютере.
  • Максимальная скорость: Электротяга позволяет легко разогнаться до 25 км/ч, делая ваши поездки динамичными и эффективными.


Image 20 of 22

За переключение скоростей отвечает легендарная планетарная втулка Shimano Nexus на 3 скорости. Она не требует обслуживания, переключается четко даже в неподвижном состоянии и отлично защищена от непогоды и грязи.

Image 14 of 22


Безопасность и долгий пробег

Ваша безопасность обеспечена надежными дисковыми тормозами, которые уверенно справляются со своей задачей в любую погоду — и в ливень, и в зной.

Image 18 of 22

Аккумуляторная батарея обладает внушительным запасом хода — до 100 км на одном заряде. Этого с лихвой хватит на несколько дней активных поездок по городу. А заряжается она так же просто, как ваш смартфон — от обычной бытовой розетки.

Image 13 of 22


Универсальность для всех

Благодаря 24-дюймовым колесам и регулируемому по высоте седлу, E-Krabi подходит взрослым любого роста. Это по-настоящему универсальная модель, которая станет отличным выбором как для мужчин, так и для женщин.

Итог: Кому подойдет Shulz E-Krabi?

  • Горожанам, ценящим время и комфорт.
  • Тем, кто не хочет прибывать на работу вспотевшим.
  • Любителям путешествовать по городу с ветерком, но без лишних усилий.
  • Владельцам малогабаритного жилья, где важна компактность хранения.
03.08.2023
Новинка Shulz Gloomy Path Ripper

Технический директор компании Shulz Паша Павлов рассказывает о новом горном велосипеде на 29″ колесах и амортизационной вилке Shulz Gloomy path ripper / (Don’t fear) The Ripper.

В данном анонсирована новая модель - горный велосипед на 29'' колесах и амортизационной вилке: Shulz "Gloomy path ripper" / "(Don’t fear) The Ripper"

*Паша Павлов - технический директор компании SHULZ и разработчик велосипедов, включая анонсированные недавно новинки "Lucky Clover" и "Morning Train to Vyborg".


08.03.2026
Что выбрать – грэвел или МТБ? Личный опыт

Тема, которую я хочу затронуть сегодня – более чем актуальная. Не первый год в велосипедном сообществе идут спор, что же лучше, грэвел или старый добрый горный велосипед? Многие считают грэвелы просто маркетинговым ходом, хайпом, попыткой продать нам то, что не нужно. Но я скажу прямо, возможно, даже «на байт». Грэвел убивает МТБ.

Да, именно так. С точки зрения универсальности, грэвел лучше, быстрее и легче. И это не просто слова, а банальный факт, к которому я пришел через собственный опыт.

Как я пересел на «гравийник»

Несколько лет назад передо мной встал выбор. У меня в моменте не было своего велосипеда, а впереди маячил веломарафон. Я думал, на чем же поехать, и решил впервые в жизни попробовать гравийный велосипед.

Сразу уточню важный момент, речь шла о типичном веломарафоне. Это не олимпийское кросс-кантри (XCO) с трамплинами, дропами, резкими шпильками и сумасшедшими техническими элементами. Это была размеренная гонка по лесной местности, по грунтовкам и гравийкам. Там были «стиральные доски», тормозные кочки, но в целом – достаточно ровная поверхность.


Проехав дистанцию на грэвеле, я был крайне озадачен, насколько же это здорово! И вот почему.

Проблема дешевых амортизаторов

Давайте посмотрим правде в глаза. Если мы берем горник в бюджетном или среднем сегменте, то чаще всего производители ставят пружинно-эластомерные вилки с ходом 100 мм. Проблема таких вилок в том, что на мелких неровностях – тех самых корешках, засохших следах от трактора, «стиральной доске» – они вообще не работают.

«Эластомерка» может отработать удар о бордюр или крупный камень, но мелкую тряску, которая и создает основной дискомфорт в лесу, она пропускает в ваши руки.

Получается парадокс, вы возите на переднем колесе несколько лишних килограммов железа, которое нужно обслуживать, но которое по факту не дает комфорта. Хорошие воздушные вилки – это уже совсем другой бюджет. Но даже там нужно искать баланс, чтобы она и отрабатывала мелочь, и не «съедала» ваши усилия при педалировании раскачкой.

Как работает грэвел?

Когда вы на грэвеле, все неровности гасятся покрышками. Это простая физика: ширина резины, правильный протектор и, главное, давление. Вы подбираете давление под свой вес и трассу (в идеале – на бескамерке), и велосипед начинает «съедать» вибрации лучше дешевой амортизационной вилки.


Едем и понимаем, что мтб нам абсолютно не нужен. Даже корни проходятся без особых страданий.

Где грэвел проигрывает?

Буду честен, у грэвела есть одно слабое место – это спуски. В отличие от горного велосипеда, грэвел ошибок не прощает. мтб многое позволит вам за счет широкого руля, посадки и амортизации. Если вы летите вниз на скорости 40 км/ч, на горном аппарате чувствуете себя уверенно, вилка прожмется, руль спокойно удержится.

На грэвеле приходится осторожничать. Амо-вилки нет, руль узкий. На спуске нужно быть максимально сконцентрированным, иначе можно легко улететь через руль.

Руль-баран vs руль-палка

Кстати, о рулях. Второй важный нюанс. На мтб у вас широкая «палка», ваши локти расставлены в стороны. Это работает как рычаг, вы легко балансируете телом, сглаживаете неровности.

На грэвеле, особенно в нижнем хвате, руки параллельны друг другу. Простор для балансировки телом гораздо меньше. Отрабатывать технические препятствия с таким хватом сложнее и менее комфортно. Частично эту проблему решают более широкие рули-бараны, с серьезным вылетом под нижний хват. Такие модели делают хват шире и стабильнее, приближая ощущения к прямому рулю.

Но зато подъемы!

Зато во всем остальном грэвел – король. Подъемы? Отлично. Плоскач? Великолепно. Велосипед едет как по рельсам.

А может лучше шоссер?

Многие скажут: «Хочешь скорости – бери шоссейный велосипед». Да, шоссер быстрее на идеальном асфальте. Но он только для асфальта. Вы не свернете на нем в лес, не проедете по корням.


Грэвел – это свобода. У меня стоят покрышки 42 мм, и я еду куда хочу. Надо проехать по асфальту – качу быстро. Увидел тропинку в лесу – свернул и поехал дальше, не боясь убить колеса. Шоссейник на 28-й резине за пределами асфальта просто «умрет». А сначала заставит очень сильно страдать.

Итог

Мое мнение однозначно, грэвел своей универсальностью убивает и шоссеры (для любителей, не для гонок), и горные велосипеды (если вы не катаете кросс-кантри).

Если вы не профессиональный спортсмен, которому нужны секунды на финише, а человек, который хочет путешествовать, кататься в свое удовольствие и не ограничивать себя выбором дороги – грэвел это определенно лучший выбор.

@media: