29.02.2024

Наши рекомендации по подбору велосипеда для ребенка!

Перед началом велосезона выбор правильного велосипеда для вашего ребенка играет ключевую роль в его комфорте и безопасности. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам сделать правильный выбор:

  1. Подходящий размер: подберите велосипед подходящего размера для вашего ребенка. Велосипед должен быть достаточно большим, чтобы ребенок мог уверенно сидеть на седле и достигнуть педалей, но не слишком большим, чтобы контролировать его.
  2. Тип велосипеда: выберите тип велосипеда, который подходит для возраста и навыков вашего ребенка. Для маленьких детей рекомендуются беговелы или трехколесные велосипеды, а для старших - обычные двухколесные велосипеды.
  3. Качество и прочность: обратите внимание на качество материалов и сборки велосипеда. Он должен быть прочным и надежным, чтобы выдерживать ежедневное использование и не ломаться на первых же километрах.
  4. Безопасность: проверьте наличие защитных элементов, таких как обтекатели на руле, крылья и обтекатели на цепи. Также убедитесь, что велосипед оснащен хорошими тормозами и устойчивыми колесами.
  5. Удобство: помните, что велосипед должен быть удобным для вашего ребенка. Удобное сиденье и правильная посадка помогут ему наслаждаться катанием и избежать дискомфорта.
  6. Проверка перед покупкой: перед покупкой тщательно проверьте велосипед на любые дефекты или повреждения. Убедитесь, что все детали на месте и правильно установлены.

    Специально для вас мы подобрали самые оптимальные по всем соотношениям (цена, качество, безопасность, удобство) велосипеды для вашего ребенка!

    Shulz Bubble 14 Race

    Bubble — линейка детских велосипедов с алюминиевой рамой для детей и подростков. Это одни из самых легких детских моделей на рынке.

    Пожалуй, один из лучших первых велосипедов на 14-дюймовых колесах для мальчиков и девочек 3−4 лет ростом 95−110 см, с регулируемой высотой седла. Его вес — всего 5,9 кг, так что юный райдер без труда справится со своим транспортом!

    В комплектацию входит
    : катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).


    Shulz Bubble 16 Race
    Image 2 of 19

    Bubble 16 Race — модель с 16-дюймовыми колесами для подрастающих мальчиков и девочек 4−6 лет ростом 105−120 см, с регулируемой высотой седла.

    Легкий и качественный детский велосипед, отлично подходит для начала езды для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша уже можно брать с собой на совместные вело прогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия, что придает ему рекордно низкий вес в своем классе (всего 6,4 кг).

    В комплектацию входит: катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).


    Shulz Chloe 16 Race


    Chloe 16 Race — модель с 16-дюймовыми колесами для подрастающих райдеров 4−6 лет ростом 105−120 см.

    Заниженная рама облегчает посадку и слезание с велосипеда. Изогнутая геометрия алюминиевой вилки делает управление велосипедом менее «дерганным». Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом. На велосипед можно установить передний тормоз, тренировочные колёсики, крылья, подножку (приобретаются отдельно).

    В комплектацию входит: катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).



    Безопасность и комфорт вашего ребенка - наш приоритет! Приглашаем вас провести бесплатный тест-драйв в нашем магазине и сделать правильный выбор для вашего малыша.

Еще новости о Shulz
08.06.2023
Велозамки. Виды и надежность каждого

Довольно часто нам приходится парковать своего двухколесного друга. Но оставлять его без присмотра это очень рисковое занятие, особенно, если велосипед не из дешевых. Пусть на дворе и не 90-е, но желающие получить что-то "нахаляву" всегда найдутся и в наши более сытые дни.

Поэтому встает здесь вопрос о целесообразности приобретения велозамка. Но их столько разновидностей, что и не разобраться, какой именно нам нужен и с каким велозамком вообще можно не переживать, что кто-то присвоит чужое добро себе...

*Спойлер, если очень сильно захотеть, то в любом случае ваш велосипед можно украсть и никакой велозамок в этом плане не спасет.

Но есть и хорошие новости! Можно сделать так, чтобы угон вашего велосипеда был задачей не из приятных и трудоемких, дабы избавить всяческое желание и отсеить максимально возможное количество таких вот неприятных людей! Все это и достигается велозамками.

Рассмотрим 3 основных типа велозамков: троссовый, замок-скоба (U-lock), стальная цепь в тканевой или пластиковой оболочке.


Троссовый замок

Самый распространенный вариант велозамков, которым обычно пользуется практически каждый велосипедист.

Как он устроен?

Данный замок представляет из себя трос, состоящий из сплетенных тонких проволочек, обернутый в пластиковую рубашку.

Это своего рода "защита от дурака". То есть он защитит вас от совсем ленивых и наглых воров, которые быстро вступают в сделку со своей совестью и забирают чужое беспрепятственно, не прикладывая усилий.

Вор же с опытом легко сможет перерезать его или расколоть головку замка.

Наиболее уместно будет такой замок использовать на охраняемых территориях по типу школы, парковки.


Замок-скоба (U-lock)


Как нетрудно догадаться, название данный замок получил исходя из своей U-образной формы.

Довольно надежный вариант для вашего спокойствия. Его в теории можно распилить, но данное занятие довольно шумное и трудоемкое, что привлечет внимание прохожих.

Однако у него есть слабое место - механизм замка. Поэтому, чем лучше защищен механизм, тем меньше шансов его разбить и расстегнуть.


Стальная цепь в тканевой или пластиковой оболочке


Тоже очень популярный вариант. Имеет довольно немалый ассортимент. Может отличаться количеством звеньев, толщиной и конструкцией самого механизма.

Срезать цепь здесь тоже достаточно непростое занятие. Для этого придется иметь при себе специальный инструмент и время для того, чтобы повозиться с ним, что точно привлечет внимание прохожих людей, если велосипед припаркован в достаточно людном месте.


Теперь поговорим о ньюансах выбора

При выборе замка подумайте о длине замка. Например, если вы выбрали скобу, то поинтересуйтесь, она короткая или жесткая, ведь не везде ее зацепишь. С последним вариантом замка выбор обстоит проще и вам не придется долго искать подходящее место для парковки.


И на заключение

Как мы и сказали в самой начале статьи. Мы настоятельно не рекомендуем оставлять на очень длительное время в безлюдном месте ваш велосипед. В любом случае, вне зависимости от выбора замка, при большом желании украсть велосипед можно. Однако с замком, это будет не так просто и отпугнет львиную долю таких "нехороших" ребят.

06.02.2026
ТОП-7 ошибок при покупке первого взрослого велосипеда

Покупка первого взрослого велосипеда часто сопровождается рядом типичных заблуждений. Новички совершают ошибки, которые в большинстве случаев можно избежать – если знать «подводные камни». О них мы и расскажем в данном материале.

null null - 1 от автора Глеб в Бортжурнале

1. Неправильный тип велосипеда

Зачастую велосипед приобретается без учета особенностей местности, где планируется катание. Например, покупка велосипеда с жесткой вилкой или городского синглспида для района с высокими бордюрами и разбитым асфальтом неизбежно приведет к постоянной тряске и снижению средней скорости. В таких условиях необходим горный велосипед с амортизацией.

И наоборот, эксплуатация тяжелого горного велосипеда с агрессивным протектором на идеально ровных городских велодорожках оборачивается лишними усилиями. Важно заранее соотносить тип велосипеда с реальными дорожными условиями.

null null - 2 от автора Глеб в Бортжурнале

С другой стороны, эта ошибка порой неизбежна. Потому, по одному и тому же городу одни любят кататься на мтб, другие – на синглспиде. Как вариант можно воспользоваться услугами проката и оценить, насколько вам нравится тот или иной тип велосипеда.

2. Подбор ростовки

Второй критически важный момент – неверный подбор ростовки. Ориентироваться исключительно на буквенные обозначения размеров (S, M, L) ошибочно, так как у разных производителей и разных типов велосипедов (гревелы, городские, горные) эти параметры могут кардинально отличаться.

null null - 3 от автора Глеб в Бортжурнале

Неправильная посадка опасна не только дискомфортом, но и проблемами со здоровьем, такими как боли в коленях, кистях и спине, а также ухудшением управляемости. Надежнее всего примерять велосипед в магазине, чтобы оценить геометрию рамы в движении, или же тщательно изучать таблицы спецификаций, если личная примерка невозможна.

3. Покупка велосипеда в интернете

Этот пункт частично связан с предыдущим, основная проблема опять же заключается в риске «попасть» на велосипед с неправильной ростовкой. Кроме того, покупка онлайн не дает возможность заранее полностью оценить велосипед, банально понять, нравится ли он внешне.

4. Макет велосипеда

Теперь – о так называемых «ашанбайках». Речь идет о максимально дешевых велосипедах, которые часто привлекают внимание ярким дизайном, литыми дисками и обилием аксессуаров. На практике такие изделия являются скорее макетами велосипедов: они обладают большим весом, плохим накатом и крайне ненадежными компонентами, которые быстро выходят из строя.

null null - 4 от автора Глеб в Бортжурнале

Более того, многие веломастерские отказываются брать такую технику на обслуживание из-за невозможности ее качественной настройки. Разумнее выбрать бюджетную модель известного бренда или подержанный велосипед начального уровня.

5. Задний переключатель – «лицо» велосипеда?

Пятая ошибка заключается в концентрации внимания исключительно на заднем переключателе. Маркетинг часто строится на установке одного качественного компонента (например, заднего переключателя уровня Shimano Deore) на фоне откровенно бюджетной рамы, втулок и манеток.

Наличие одной дорогой детали не делает велосипед профессиональным или надежным. Оценивать сборку необходимо комплексно, обращать внимание на уровень всей трансмиссии, втулок и рамы. При этом современные китайские компоненты от брендов вроде Microshift или L-Twoo часто показывают себя лучше, чем самые дешевые линейки Shimano.

6. Сюрпризы бюджета на покупку

Далее – недооценка бюджета на аксессуары. Стоимость самого велосипеда не является конечной суммой, которую вы потратите. Учитываем шлем, передний и задний свет, велозамок, насос, а также специальную одежду или даже обувь.

null null - 5 от автора Глеб в Бортжурнале

Зачастую суммарная стоимость необходимой экипировки может составлять половину стоимости самого велосипеда, что становится неприятным сюрпризом для неподготовленного покупателя. В любом случае лучше заранее заложить одну-две сотни рублей на сопутствующие товары.

7. Игнорирование эстетики

Седьмой ошибкой является пренебрежение внешним видом. Эстетическая составляющая играет огромную роль в мотивации. Велосипед должен нравиться визуально и вызывать положительные эмоции.

Если транспортное средство технически совершенно, но не вызывает эстетического удовольствия, желание кататься на нем будет возникать гораздо реже. Поэтому при прочих равных характеристиках выбор стоит остановить на той модели, которая кажется более красивой и привлекательной.

Вместо вывода

Грамотный выбор, основанный на реальных условиях эксплуатации, правильной посадке, сбалансированной комплектации и эстетической привлекательности, станет залогом того, что велосипед не превратится в «недвижимость» на балконе, а будет активно использоваться по назначению в течение многих сезонов.

14.04.2026
ПДД для велосипеда в Беларуси: самое важное в 2026 году

Велосипедный сезон 2026 года в Беларуси проходит под знаком масштабных изменений в Правилах дорожного движения, которые вступили в силу в конце 2025 года (Указ №295). Если раньше велосипедисты пользовались определенными послаблениями, то теперь правила стали строже, а границы между «пешеходом на колесах» и «водителем» стали четче.

Главное изменение: cпешивание снова обязательно

Самый обсуждаемый пункт последних лет вернулся в строгой форме. С 1 сентября 2025 года (и это актуально на весь 2026 год) велосипедисты обязаны спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу.


Как было раньше. Можно было проезжать переход на скорости идущего пешехода.

Как сейчас. При подъезде к «зебре» (регулируемой или нерегулируемой) вы должны сойти с велосипеда и катить его рядом.

Исключение. Спешиваться не нужно только в одном случае – если вы пересекаете дорогу по выделенной конструктивно или разметкой велосипедной дорожке, на которой установлен светофор для велосипедистов или соответствующий знак, изображающий светофор.

Велосипедист – это водитель

В редакции ПДД 2026 года закреплен статус: лицо, управляющее велосипедом, признается водителем. Это влечет за собой не только права, но и серьезную ответственность, сопоставимую с автомобильной.


Где разрешено движение? Приоритет мест для катания выглядит так (в порядке убывания):

- Велосипедная дорожка. Если она есть, вы обязаны ехать только по ней.

- Тротуар или пешеходная дорожка. Если велодорожки нет. Здесь вы не должны мешать пешеходам.

- Обочина. Если нет тротуара и велодорожки.

- Проезжая часть. Разрешается только в исключительных случаях (например, на дорогах с ограничением скорости до 60 км/ч при отсутствии иных путей) и не далее 1 метра от правого края.

Помним про возрастные ограничения, самостоятельно передвигаться по дорогам можно только с 14 лет.

Электровелосипеды и СПМ: новая классификация

В 2026 году ГАИ строго разделяет обычные велосипеды, электровелосипеды и средства персональной мобильности (СПМ – самокаты, моноколеса).

Электровелосипед (до 0,25 кВт, до 25 км/ч) приравнивается к обычному велосипеду. Права не нужны, регистрация не требуется.

Мощный электровелосипед (свыше 0,25 кВт или скорость > 25 км/ч) теперь официально считается мопедом. Для управления требуются водительское удостоверение категории АМ, шлем и регистрация транспортного средства.

СПМ. Для них действуют те же правила по спешиванию и скорости (ограничение в пешеходных зонах – до 25 км/ч, а в плотном потоке людей – до 10-12 км/ч).

4. Требования к техническому состоянию и экипировке

Основные моменты, за которые можно словить штраф, касаются передвижения по трассе. Так что читаем внимательно и воплощаем в жизнь, если еще не обзавелись необходимыми аксессуарами.


Велосипед должен быть обозначен со всех сторон:

Спереди: белый световозвращатель.

Сзади: красный световозвращатель (один или два).

С боков: оранжевые световозвращатели на спицах колес.

В темное время суток или при недостаточной видимости (туман, дождь, сумерки) вы обязаны включить спереди – фонарь, излучающий белый свет; сзади – фонарь, излучающий красный свет.

Жилет со световозвращающими элементами обязателен при движении по проезжей части вне населенных пунктов в темное время суток. В городе носит рекомендательный характер, но ГАИ настоятельно советует его использовать. Шлем обязателен для детей и подростков до 14 лет. Для взрослых – крайне рекомендован.

Штрафы в 2026 году

Размеры штрафов привязаны к базовой величине. В 2026 году наказания следующие:

- Обычное нарушение ПДД (не спешился, нет света) – от 1 до 3 БВ

- Нарушение в состоянии опьянения – от 3 до 5 БВ

- Создание аварийной ситуации – от 3 до 8 БВ

- Причинение легкого вреда здоровью – от 5 до 30 БВ


Вывод

Катаемся аккуратно, трезвые, спешиваемся где необходимо, на трассу выезжаем с полным набором аксессуаров. Пешеходов объезжаем так, будто они в любую секунду готовы бросить к вам под колеса. Следуйте этим простым советам – и ваш велосипедный сезон 2026 года пройдет без общения с инспекторами:)

@media: